3 motivi per cui i prezzi degli imballaggi stanno aumentando

I produttori di tutto il mondo hanno aumentato i prezzi degli imballaggi negli ultimi mesi.Con la pandemia di COVID-19, i consumatori stanno spendendo di più per l'e-commerce, il cibo da asporto e i prodotti dei negozi di alimentari e, man mano che le aziende iniziano ad aprirsi, anche la spesa al dettaglio dovrebbe aumentare.
Mentre la domanda globale rimane stabile, una combinazione volatile di forze esterne sta spingendo verso l'alto i prezzi degli imballaggi del 30-50%.Il prezzo del cartone SBS è raddoppiato da 1.000 dollari a tonnellata a 2.000 dollari a tonnellata da ottobre.La carta kraft è aumentata del 43% a $ 1.000 per tonnellata e il cartone ondulato è passato da $ 650 a $ 1.000, con un aumento del 53%.
Anche i prezzi di spedizione globali sono aumentati fino all'80% dallo scorso novembre a causa della pandemia.Durante questo periodo di forte domanda, i prezzi degli imballaggi sono circa tre volte superiori al normale a causa dei ritardi nelle spedizioni dei container e dell'aumento dei prezzi del trasporto aereo.
Sfortunatamente, i produttori devono trasferire questi costi alle aziende che necessitano di confezioni di prodotti premium e di lusso.
Il monopolio cinese della carta
Recentemente, il più grande produttore cinese di carta, APP-China, si è fusa con un altro grande conglomerato, ottenendo il controllo del 51% del mercato.Il governo cinese deve ancora indicare se romperà questo monopolio.
Si verifica anche in un momento in cui la capacità produttiva è stata ridotta nel sud-est asiatico, in Europa e negli Stati Uniti, soprattutto dopo la pandemia di Coronavirus.Il settore manifatturiero cinese è stato resiliente durante il COVID-19, costringendo le aziende di tutto il mondo a fare sempre più affidamento sulle proprie capacità.
APP-Cina sta usando il nuovo controllo del mercato e la domanda internazionale per aumentare i prezzi, costringendo i produttori più piccoli a fare lo stesso.
Divieti di carta straccia in Cina
La Cina ha scioccato l'industria del riciclaggio con il suo divieto di importazione di plastica e carta mista nel 2018. La spazzatura del mondo non sarebbe più accettata in Cina e paesi come gli Stati Uniti dovrebbero inviare la loro plastica altrove.
A partire da gennaio 2021, il governo cinese vieterà tutte le fibre riciclate.I produttori di carta si affidano al cartone riciclato per creare pasta di carta, che diventa materiale da imballaggio come pasta stampata, cartone SBS, carta kraft e cartone.I cinesi stanno sovvertendo il divieto di carta riciclata importando pasta di carta, che non è coperta dalle restrizioni, e investendo pesantemente nei propri impianti di riciclaggio della carta straccia e nelle cartiere.

Problemi con la logistica globale
Con l'aumento della domanda dei consumatori, le compagnie di trasporto marittimo e aereo stanno cogliendo l'opportunità di aumentare i costi di spedizione anche se i principali problemi logistici globali frustrano le imprese.Con la nave cargo Evergreen liberata dopo aver bloccato il Canale di Suez per quasi una settimana, il mondo sta dando uno sguardo raro sottocoperta, rivelando una rete di spedizioni globale indebolita e una catena di approvvigionamento che ancora lotta per far fronte alla pandemia di coronavirus.

Le enormi consegne in entrata e la logistica terrestre hanno causato l'intasamento dei principali porti degli Stati Uniti, in particolare sulla costa occidentale, con navi in ​​attesa di scaricare e ricevere merci.A febbraio, dozzine di navi portacontainer hanno ancorato nella baia di San Pedro per oltre 11 giorni prima di essere scaricate nel porto di Los Angeles.COVID continua ad avere un impatto su tutti i livelli della catena di approvvigionamento, compreso il lavoro.L'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) ha riferito che un migliaio dei suoi membri è risultato positivo alla fine di gennaio.

Molte aziende si stanno rivolgendo ai cieli per risolvere i loro problemi di spedizione.Secondo il mercato logistico online Freightos, 'La sana domanda ha riportato i volumi globali di merci aviotrasportate ai livelli pre-COVID'. Tuttavia, lo spazio sui jet passeggeri è ancora limitato.Anche se i prodotti possono arrivare in tempo, le aziende dovrebbero aspettarsi di pagare di più del previsto poiché le compagnie aeree mantengono i prezzi alti in un mercato ad alta domanda.
Mentre la società emerge dalla pandemia, la speranza è che la produzione si espanda e la domanda si stabilizzi.

Mentre il divieto della carta straccia probabilmente rimarrà in vigore per il prossimo futuro, le principali aziende cinesi di carta come APP-China e Nine Dragons stanno investendo miliardi di dollari nella tecnologia di lavorazione dei materiali.Questa infrastruttura aggiornata probabilmente ridurrà l'impatto delle restrizioni sulle materie prime.

Man mano che i porti affrontano gli ingorghi e le compagnie aeree aumentano i voli giornalieri, anche i prezzi delle spedizioni globali alla fine si stabilizzeranno.
Tuttavia, pianificare in anticipo è più critico che mai.Rimani in stretto contatto con il tuo spedizioniere e stabilisci scadenze realistiche con il tuo produttore di imballaggi.Anche la scelta di un fornitore che implementa soluzioni logistiche di imballaggio efficienti è importante.

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